プリウス は 燃費 がいいけど

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プリウス は 燃費 がいいけど

プリウス は 燃費 がいいけど

プリウス は 燃費 がいいとは言っても、購入コストは高い。節税とガソリン代で考えると、突き詰めれば軽自動車になってしまう。同感。車に自分が何を求めるかを見失ってしまうと面白くないよね。ガソリン代高いけど、自分の目的に合ったクルマに乗って、最大限の燃費向上を考えることにしようと思う^^

日産 オッティ 燃費 ※写真は代表的グレード・ボディータイプ

ポロと旅する~あさちゃん。と一緒 より

画像は http://www.autobytel-japan.com/catalog/NI106ECO.html より

日産と関係している会社に勤めています。孫請けみたいな関係ですが、日産の車が国....

日産と関係している会社に勤めています。孫請けみたいな関係ですが、日産の車が国内で売れないと私の勤務している会社は今後もっと厳しくなります。(海外ではなく国内です。。)今後、日産車の国内販売は伸びていくのでしょうか?(フルモデルチェンジの新車の発売?販売営業力の強化? など)

Yahoo!知恵袋より

永井電子(ウルトラ) シフトインジケーターMODEL No.4500

【価格】 11424 円 (税込み)
【ショップ】 オートパーツ シバサキ
【説明】
◆ギアポジションをリアルタイム表示独自の演算方式により、ギアポジションをリアルタイムに大型赤色LEDインジケーターに表示します。 もちろんAT車でもギアポジションをリアルタイムに表示。マニュアル車に比べDレンジでは何速にシフトされているか判別しにくいAT車でこそ求められる機能として、AT車でのスポーツドライビングには欠かせないアイテムです。 ◆シフトチェンジインジケーター表示機能シフトダウン時の最大回転数、シフトアップ時の最小回転数を各々設定することにより、エンジン特性に最適なトルク領域の範囲内でのシフトUP/DOWNのチェンジ表示によって 最適なシフトチェンジタイミングをお知らせします。MT車では「ヒール アンド トゥ」の指針として利用するなどスポーツ走行には欠かせない機能としてその威力を発揮します。 ◆リバース表示機能 輸入車などのMT車に多く見られる複雑なシフトパターン形態での 判別のしにくいリバースギア位置を、インジケーターのリバース(ギア)表示によって容易に確認することができ、後進時のシフトミスを未然に防ぎます。 ◆ロックアップインジケーター(AT車の一部に対応) AT車ではロックアップインジケーターの点灯により高速走行時などでのロックアップを確認することができ、これを目安に一層の低燃費走行(エコノミーラン)が可能となります。 ◆簡単な取付けIG電源(ACC電源でも可),ボディーアース,車速信号,回転信号,リバース信号(主にMT車のみ)の5箇所の接続だけの簡単な取付け。もちろん製品には詳しい設定方法、取り付け方法、各車種ごとの車速信号の図解を付属しています。■4500の主な仕様◆No.4500 基本配線図 ●12V マイナスアース専用●大型赤色LED表示により瞬時の視認性を確保●シフトポジション表示機能(最大9速まで設定可能)●AT車ロックアップ表示機能(一部車種で表示可能)●シフトチェンジインジケーター機能●適合車種:AT、MTに限らず大半の国産車、輸入車に適合。(一部CVT車除く)但し、デジタルの車速信号と回転信号が必要●1年間の長期製品保証:他のウルトラ製品同様1年間の製品保証。●本体寸法:82(W)×42(H)×26(D)mm■ご注意●本製品は12Vマイナスアースのガソリンエンジン車両専用です。●デジタル信号の車速信号2,4,8パルス車でお使いいただけます。日産Y32(セドリック、グロリア、シーマ等)の16パルス車にはお取付けが出来ません。輸入車についてはすでに一部は作動確認済みですので、輸入車への詳細は弊社営業までお問合せ下さい。●ディーゼル車または、エンジン回転(REV)信号が検出できない車両への装着は出来ません。●MT車、AT車に関係なく装着可能ですがCVTの固定モード(スポーツモードなど)のない車種ではお取付けできませんのでご注意下さい。

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