ブログ初登場~!クラウンエステートです。(^▽^)ノ

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... 平成19年式 トヨタ・クラウンエステート2.5 アスリート ... 僕はこういう一ケタ燃費の車が大好きであります。。。 増大くんMAXでの燃費向上率が でっかく 出るからであります! 目指せ 燃費向上率100%~! ガソリン半額~! この度 ...

初の8速化成功によって、より効率の良いギアの選択を可能とし、燃費と加速性能の向上を両立しました。 ※トヨタ自動車(株)と共同開発

増大くんカスタマーサポートblog より

画像は http://www.aisin.co.jp/csr/environment/development/car.html より

燃費向上の秘策

燃費向上の秘策アイドルストップを5秒以上すると、始動によるガソリン消費分を上回る燃料節約効果があるので、信号が赤に変ったときなど短い停車でも実施したほうがよいということでした。荷物の積み下ろしや駐車場待ちの行列や踏み切り待ち等はもちろんです。スターターモーターの耐久性は6万回以上あるので、問題ないとのこと。6万回というと、365日x20年x8回=58,400毎日8回のアイドルストップを20年毎日乗っても大丈夫ということですね。バッテリは消耗品。それでも放電・充電を繰り返したほうが寿命がながい。始動に要した電力はおよそアイドルストップ時間の3倍の時間走行すれば(1分ストップなら3分走行)回復できる。夜でもということです。試乗は、トヨタビッツのアイドルストップ仕様車を使って燃費計を搭載してモニタしながら走りましたが、確かに燃費はよくなりました。車に詳しい方か、実際開発、整備されてる方、ほんとにアイドルストップ実施していいものか教えてください。

Yahoo!知恵袋より

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