ホンダ 新ビート  ビート復活

ホンダ 新ビート


ホンダ 新ビート  ビート復活

ホンダ の ビート Beat が 新ビート となって復活する?という
衝撃的な記事が、車雑誌 ベストカー に掲載されていましたね。

オープンカー好き、 ビート 元オーナーの自分にとっては
無視できないニュースです^_^

しかし、クルマ会社受難?のこの時代。はたして ビート復活 は
ありえるのか?

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honda beat

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ホンダ ビート 燃費

ホンダ の ビート に乗っていました。
1991年から2005年の間なんですが、 ビート はとにかく
乗っていて楽しいクルマでしたね。

ビート のどこが楽しいかというと、軽自動車でありながら
風と光を浴びながら走れる気持ち良さ!
ストレスなく吹きあがるエンジン。低音のエギゾースト
ノート。あ、 ビート のノーマルはちょっと甲高い感じの
エンジン音だったので、バックヤードスペシャルの
マフラーに交換してました^^
車検対応でしたよ。

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重量軽減 燃費向上

重量軽減 燃費向上

重量 を 軽減 すれば、 燃費向上 につながりますね。不要な荷物はおろしておくクセをつけようかな。 道や渋滞予測などの計画的なドライヴも、余計な 燃費 を防ぎます。

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ホンダ ビート 燃費向上

ホンダ ビート 燃費向上

ホンダ の ビート に約14年乗っていたことがあるんです。エンジンはレッドゾーン近くまでストレスなく回る感覚が好きだったな。 ビート のマフラーは名古屋のバックヤードスペシャルの特製を装着。エキゾーストノートも快感だった。昔のS600,S800に似た雰囲気があって好きだった。
残念ながらオーバーヒートしてお釈迦になってしまったけど、今思い出しても心に残る車だった。 燃費 は軽自動車の割には、リッター10~11キロ位であまりいいとは言えなかったけど乗っていて楽しいクルマだった。カチッカチッと決まるマニュアルシフトもよかった♪
たまに高速道路でエンジンをブン回して走らせると、吹けがよくなったのか一般路でも 燃費 がよくなった気がした。時折、エンジンを高回転域 まで回してあげることも 燃費向上 にはよかったと思います。

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三菱ふそう ダイムラー・トラック 商用車 燃費向上

三菱ふそう ダイムラー・トラック 商用車 燃費向上

三菱ふそう が 商用車 の 燃費向上 と排出ガスの大幅低減に精力的に取り組んでいるそうですね。世界の 商用車 業界も変わって行くことでしょう。クリーンで燃費効率の高い“ハイブリッド”車が 商用車 にもますます取り入れられて行くと思います。

タマ) で紹介!大反響♪ 燃費向上 グッズ セラモパワーを搭載するとアクセルが軽い!パワーがアップ!取り付け簡単で燃費が向上する テレビ東京ニュース「ワールドビジネスサテライト」のコーナー トレンドたまご(トレタマ) で

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